Relè termico di protezione da sovraccarico motore

La stragrande maggioranza dei danni ai motori elettrici non è causata da disastri momentanei, ma piuttosto dalla lenta distruzione dello strato isolante dovuta a un prolungato "funzionamento difettoso" causato da un surriscaldamento prolungato. Il relè termico di protezione da sovraccarico motore di alta qualità SPX è la soluzione definitiva a questa minaccia progressiva. Non si tratta di un semplice interruttore di corrente, ma di un sofisticato sistema di simulazione e gestione dell'energia termica. I componenti bimetallici al suo interno, come l'"avvolgimento simulato esterno" di un motore, si deformano a causa del calore generato dal passaggio della corrente, riproducendo fedelmente il reale aumento di temperatura all'interno del motore. Quando questo 'modello in vitro' determina un surriscaldamento, significa che anche il corpo motore ha raggiunto il punto critico di sicurezza, e scatta immediatamente la protezione. Questa è una filosofia di protezione diretta e profonda basata sulle leggi della fisica.

La striscia bimetallica collegata in serie nel circuito principale del motore genera un calore corrispondente all'entità della corrente. I diversi coefficienti di dilatazione termica dei suoi due strati di metallo fanno sì che la lama si pieghi da un lato.
Piegare e spingere la leva e, dopo un tempo inversamente proporzionale all'entità del sovraccarico, scollegare infine il contatto di comando normalmente chiuso. Ad esempio, potrebbero essere necessarie decine di minuti per funzionare a 1,2 volte la corrente nominale, mentre bastano pochi secondi a 6 volte la corrente. Questa caratteristica del tempo inverso corrisponde perfettamente alla curva di resistenza termica del motore, che può sopportare grandi sovraccarichi a breve termine ma non può tollerare piccoli sovraccarichi a lungo termine.
La funzione di protezione personalizzata del relè termico di protezione da sovraccarico motore trae origine dalle proprietà fisiche del materiale e può simulare istintivamente il comportamento termico dell'avvolgimento del motore senza alcuna programmazione o alimentazione esterna. Questa affidabilità basata sulle leggi naturali è radicata nella scienza dei materiali e non è influenzata dalle vulnerabilità del software, dalle interferenze elettromagnetiche o dalle fluttuazioni della rete.

Per il funzionamento "sub-salute" a lungo termine del 105% -150% della corrente nominale, i dispositivi elettronici possono essere ignorati a causa dell'impostazione della soglia o del filtraggio del segnale, ma il calore dei relè termici continuerà ad accumularsi fino al funzionamento affidabile, prevenendo e curando in particolare questa "malattia cronica" che porta all'invecchiamento dell'isolamento.
Quando si verifica un guasto di fase o un grave squilibrio, la corrente della fase sana aumenta notevolmente. Il meccanismo differenziale interno del relè termico di protezione da sovraccarico motore (come il "rilevatore di guasto di fase") può accelerare significativamente il processo di intervento e fornire un'efficace protezione da mancanza di fase.
Nessuna necessità di alimentazione ausiliaria, struttura interamente in metallo e plastica tecnica ad alte prestazioni. In siti industriali difficili con polvere, umidità, alta temperatura e forti interferenze elettromagnetiche, dimostra la capacità di sopravvivenza e la stabilità che i dispositivi elettronici non possono eguagliare.